Centaurus ou la commune : qui délivre la licence ?
Centaurus2020 est le portail numérique utilisé en Flandre pour introduire et gérer une demande de licence taxi.
Mais Centaurus ne délivre pas lui-même la licence.
La demande est transmise à l'administration communale compétente. C'est la commune qui analyse le dossier, peut demander des informations complémentaires et prend la décision concernant la licence.
Exploitant → Centaurus2020 → Commune → décision sur la licence
C'est donc également la commune qui examine les documents joints au dossier, comme le modèle d'état de service (dienststaat) et le modèle de titre de transport (vervoerbewijs).
Préparer les modèles d'état de service et de titre pour le dossier
La checklist essentielle
| # | Élément | Ce qu'il faut préparer |
|---|---|---|
| 1 | Modèle d'état de service (dienststaat) | Un exemple généré par votre logiciel |
| 2 | Modèle de titre de transport (vervoerbewijs) | Un exemple généré après une course |
| 3 | Mentions réglementaires | Documents et système conformes aux art. 33 à 36 du BVR du 9 juin 2023 |
| 4 | Autres pièces du dossier | Assurance, immatriculation, contrôle technique, COC, documents de l'exploitant, etc. |
| 5 | Chiron | Connexion à la base des courses — à prévoir séparément pour l'exploitation |
La page officielle de la Région flamande demande explicitement un modèle de dienststaat et un modèle de vervoerbewijs pour montrer que l'équipement ou le logiciel peut gérer les informations réglementaires.
1. Préparer un modèle de dienststaat
La dienststaat est l'état de service du chauffeur — pas seulement la liste de ses courses. Le système doit pouvoir conserver début de service, chauffeur et véhicule, kilométrage, localisation (si ce n'est pas un taximètre), courses, distances, pauses et fin de service (art. 34).
Le chauffeur doit pouvoir générer un exemplaire de son état de service ; les données doivent être présentables de façon lisible lors d'un contrôle.
Pour Centaurus, le plus simple est une dienststaat de démonstration via votre logiciel. Utiliser la même course pour le titre est une bonne pratique pour la cohérence — ce n'est pas une obligation réglementaire identifiée.
2. Préparer un modèle de vervoerbewijs
À la fin de chaque course, un titre de transport doit être remis au passager ou au client, sans qu'il doive le demander.
L'article 35 impose au minimum 12 catégories : mention « vervoerbewijs », exploitant, véhicule, plaque, chauffeur, numéro séquentiel, heures, lieux, distance, tarif, montant total, réclamations.
Votre exemple doit montrer que le logiciel produit ces infos. Il n'existe pas de mise en page graphique unique imposée : content, traçabilité et présentation lisible priment.
3. Les modèles ne constituent qu'une partie du dossier
Avoir les deux PDF ne suffit pas à obtenir la licence. La Région demande aussi des pièces sur l'exploitant et le véhicule : identité, casier, attestations fiscales et sociales, assurance, immatriculation avec plaque adaptée, contrôle technique taxi, certificat de conformité, preuve de disposition du véhicule.
Une fois le dossier complet, la commune dispose en principe de 45 jours au maximum pour communiquer sa décision.
4. Et Chiron ?
Centaurus et Chiron ne remplissent pas la même fonction. Centaurus sert notamment à demander et gérer la licence, les véhicules et les cartes chauffeur. Chiron est la base centrale des courses vers laquelle l'exploitant transmet les infos en exploitation.
La procédure officielle : inscription en test, 10 messages de test (5 départs + 5 arrivées), puis production. Cette connexion ne remplace ni la dienststaat ni le vervoerbewijs.
Enregistrement Chiron · Rittendatabank Chiron (Vlaanderen.be)
En résumé
Pour démarrer via Centaurus, le point clé est simple : démontrer que le système que vous allez utiliser peut produire et conserver les informations réglementaires.
Préparez au minimum un exemple réaliste de dienststaat et de vervoerbewijs, vérifiez-les par rapport aux articles 33 à 36 du BVR du 9 juin 2023, puis complétez le reste des documents administratifs.
La connexion à Chiron est ensuite un volet technique distinct, nécessaire à l'exploitation et à la transmission des données de courses.
Sources officielles
- Portail Centaurus2020 (officiel)
- Vlaanderen.be — Vergunning voor taxidiensten
- Vlaamse Codex — BVR du 9 juin 2023 (art. 33–36)
- Vlaanderen.be — Taxi: soorten en voorwaarden
- Vlaanderen.be — Rittendatabank Chiron
Questions fréquentes
- Centaurus est-il le nom de la licence taxi ?
- Non. Centaurus2020 est le portail flamand pour demander et gérer une vergunning voor taxidiensten. La licence elle-même est délivrée par la commune.
- Qui décide de la licence : Centaurus ou la commune ?
- La demande passe par Centaurus2020, mais c'est la commune compétente qui analyse le dossier et prend la décision.
- Quels modèles faut-il joindre au dossier ?
- Un modèle d'état de service (dienststaat) et un modèle de titre de transport (vervoerbewijs), générés par le logiciel que vous utiliserez.
- Les deux modèles suffisent-ils pour obtenir la licence ?
- Non. Ils font partie d'un dossier plus large (exploitant, véhicule, assurances, etc.). Une fois le dossier complet, la commune dispose en principe de 45 jours pour décider.
- Chiron et Centaurus, c'est la même chose ?
- Non. Centaurus sert surtout à la licence, aux véhicules et aux cartes chauffeur. Chiron est la base centrale des courses, à connecter séparément pour l'exploitation.
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